由豪華超艇製造公司 CRN 與 Zuccon International Project 設計團隊所聯袂刻劃的「 Maraya 」，雖已經啟航一段時間，然而憑藉著超過 54 公尺的霸氣尺碼與極佳氣質，仍於終極遊艇領域中，具有相當高的指標地位。這艘層峰旗艦在五層樓的空間架構中，採用了大量的鋼鐵與鋁合金，搭配精緻的原木細節雕琢，無論從任何角度審視，都極為完美。
在建造的過程， CRN 與船主保持密切聯繫，確保大至空間規劃、小到一片瓷磚，都能完全符合買家標準；因此，它不但是世界上獨一無二，也是百分之百的客製化產品。
對 CRN 船塢而言， Maraya 也是首度採用了大量光纖與 LED 燈的作品，不但更加節能，並擁有優異的照明效果，也讓整艘船看起來充滿了合諧與前衛氣息；相對的，在建造這套架構時，工作團隊也必需以新的觀念進行電路配置，因此花費了相當多的工夫。所幸成效極佳，並可以減少發電系統的負荷，這對經常進行長途航程、裝備較多的終極遊艇而言，是相當大的優勢，除了降低燃油費用之外，也可減少補充油料過程中所需要耗費的時間。
在船主指定之下， Maraya 54-Metre 的內裝部份，全部交由知名工程團隊「 Claude Missir Agency 」負責。除了傳統的娛樂配備，工程團隊在試驗過多種不同的木質組合並與船主討論後，大膽地決定將室內所有木質部分都統一採用相同色澤的胡桃木，無論是地板、裝飾或家具部份皆是如此；此舉不論在成本或製造上，都有相當高的難度，但也提供了無可比擬的視覺合諧與高質感表現。
五層設定的內部空間，則分成了陽光（ Sun Deck ）、上層（ Upper Deck ）、主（ Main Deck ）、副（ Sub Deck ）與下層（ Lower Deck ）等甲板；由於 Maraya 的各樓層面積與空間都相當大，因此在內部也特別設置了全玻璃的環景電梯，讓主人與訪客更便利地於各空間中移動。
既然航行在無垠海上，當然不能錯過壯闊的景緻；也因此， Maraya 的上 3 層甲板，都採用了可環繞賞景的設計，除了船艙本體周圍配有大面積對外窗，前後也都各自規劃了開放式戶外空間；大致上，前方的空間多以日光浴、水上遊樂為主，還配備了小艇、水上摩托車與按摩浴池，至於後側則為餐廳、吧檯等休憩空間，每當日月星辰更迭之際，除了可以在這些區域享受由水波、霞色折射建構而出的魔幻空間，等到夕陽沒入遠方水面，更可以舉辦許多不同主題的活動，在這堪稱私人領土的漂浮疆域中，進行無止盡的派對。
創建發想 活動漂浮陽台
在眾多的創新中，Maraya最受到矚目的設計，當屬主人房專屬的私人戶外陽台，它位於主甲板外側，並採用可收納的隱形設計，平時融合在船身之中，可透過位於主人房的開關，啟動液壓系統將其釋放，不需上到甲板，只要推開落地窗就可以立刻享受陽光、戶外餐點。
在活動陽台的兩側，則還有大面積的窗戶，可以提供室內極佳的視野與照明；同時，它們也提供了電動的遮陽板功能，在夜晚或陽台使用的時候，可將外界的視野隔絕，以確保絕對的私密性。
除此之外， Maraya 共有約 20 間艙房，其細節、空間可以依照實際使用需求而調整，而且都採用了不同的設計風格，讓主人親友、訪客以及工作人員，都能夠得到最舒適的休憩環境。
配備與後續使用細節
由於 Maraya 的尺碼相當大，因此在進行長途或跨國、甚至跨洲旅行，未必隨時都可以承租到合適的碼頭席位；也因此，它在船尾還規劃了特殊的空間，可以承載一艘 7.1 公尺的快艇，除了可讓船上成員進行微探險之外，也可以做為進出港接駁，或是基礎的船身維護，包含清洗、除鏽與去除附著海生物之用。實際上， CRN 也為 Maraya 配了一部 Castoldi Jet ，設想相當週到。
Maraya 的動力系統擁有獨立控制與調整室，配置了兩具 Caterpillar 3512B 引擎，能讓 Maraya 以 14 節（約 25.9 公里/小時）的速度巡航，極速則上看到 15 節（約 27.9 公里/小時）。另一個特別之處，則是陽光甲板的空曠處，能夠停駐 1,500 公斤以下的直升機，這也讓 Maraya 幾乎有了微型航空母艦的架勢。
當然在超過 50 公尺的超級遊艇層級，並非單靠遊艇駕照就可以駕駛本船，更進一步的，擁有者需要聘請專業的團隊來負責 Maraya 的航行、保養與維護，相關費用也是有意入主終極超艇玩家所必需注意的重點之一。